宜宾是一座以山水闻名的城市
同样，桥多也是出了名的
随着城市的发展
现有的交通已经无法满足
继续修桥才能解决根本问题
目前临港这边有三座桥在建/待建
盐坪坝长江大桥
挂弓山长江大桥
临港长江大桥
前两者很多人都听说过，但以临港命名的长江大桥似乎很少见，但它却是这三座桥里最重要的一座，又叫瞌睡坝公铁两用桥！（打不得瞌睡）
临港长江大桥
临港长江大桥全长.2米，总投资25.3亿元。大桥桥面采用国内首创的公铁平层设计，桥面宽度达到63.9米，共设有4条高铁线路和双向6车道公路。
公铁平层是啥子概念？
金沙江公铁两用桥是上下层分别
临港长江大桥是直接摆在了一个面上！
就是你开着车看着风景
突然一辆高铁驶过，把你当风景看
（看啊！终于看到旁边有车车跑了）
建成后
它将是世界宽度最大的公铁两用桥！
去年12月开工
如今什么模样了呢？
目前该桥正在热火朝天的施工中
主桥墩正在建设中
这座桥不仅
加速了叙州区、翠屏区和临港的互通
更是加速了宜宾与周边城市的互动！
它将是渝昆高铁、成自宜高铁、川南城际铁路、蓉昆高铁必经路线！
而渝昆高铁5个站：南溪、临港、宜宾、高县、筠连
成自宜高铁3个站：大观、临港、宜宾
加上成贵高铁站点，基本上宜宾所有区县都落实站点了（江安：？），尝到成贵高铁甜头的宜宾人，这边时速公里，去周边城市还不是分分钟嘞事情啊！
临港长江大桥计划于年建成，简直太巴适了！
盐坪坝长江大桥
盐坪坝长江大桥就更惹眼了，毕竟是在大家被堵得遭不住，千呼万唤中始出来嘞，它可是所有来往临港的人嘞希望！
主线全长2.14公里，设计为双向6车道加6米宽绿道，桥宽40米，最宽区域达到60米，设计车速80公里/小时。
如今桥墩的造型已经初显，现场工地施工也挺积极的。这几年市民也看到了不少关于它的报道，造型独特就是一大亮点！（市民最关心的还是尽快修好通车）
盐坪坝长江大桥接线工程南起于打营盘山隧道洞口前，于盐李路处设互通立交，后跨越丽雅大道、长江、临港滨江路，穿过挂弓山止于规划临港大道互通立交。
考虑长远，其桥面的双向6车道未来还预留了空间，可以扩充至双向8车道。
年3月开工，距今快2年半时间了，看状况，明年4月完工不是什么难事！届时，可从临港紫金城小区附近，直接越过长江，进入盐李路。
以后那些大货车就再也不用去菜园沱长江大桥和小车些挤了，都给我走这！
挂弓山长江大桥
要说盐坪坝长江大桥给现有的长江大桥分流是好事，但实际考虑两边的连接点来说，还是绕了些，跑多远从临港到南岸，又从南岸绕多远回临港，还是麻烦…
而挂弓山长江大桥紧挨菜园沱长江大桥，似乎是更好的选择，北接挂弓山片区，南接七星大道，蜀南大道及大溪口立交，主桥横断面采用双向6车道。
但说了这么多年了，目前还没得动工的迹象（好像还在完善一步步的手续，等待时间未知）
作为重要的交通枢纽城市，近年来，宜宾确实在交通方面努了一把力，推进了很多交通项目。
除开还在梦里的挂弓山长江大桥，其余两座大桥建设的快速推进将给宜宾带来的不止是交通缓解，更是快速融入其他城市圈子的机会，增加经济、文化等交流，稳坐川南王的地位！
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