在收件费与派费不断降低的当下，如何生存下来成为末端网点今年面临的最大课题。浙江宁波奉化通达系六家快递抱团取暖的案例，或许可以给网点一些启示。
最近，中通快递的业务员小郭挺开心，虽然自己负责的奉化桐照村属于较偏地带，但自从加入了四通易达公司，不仅可以配送原中通的包裹，而且还能配送申通、韵达等其他五家公司的包裹，业务量几乎翻番，而且工作效率还明显提高了。
投资1.8亿“鸟枪换大炮”
一个快递小哥同时派送6家不同快递公司的包裹，这一创举来自行业的一次“共享共配”改革。随着快递价格战的不断演进，如何让末端网点生存下来并获得盈利，不少从业人员展开积极探索。
“大概从三年前开始，我们就着手整合行业资源。”奉化四通易达快递公司运营负责人周金儿介绍，去年底四通易达公司引入社会资本，吸引中通、申通、圆通、韵达、百世、天天六家快递企业加盟，六家企业共享全部网点和员工，以同一个“面容”和标准服务广大群众。
整合后的四通易达公司，无论是门店、车辆等“硬通货”，还是管理、服务等“软实力”都得到了大幅提升。
公司投资1.8亿元，不仅新建集电子商务、电商培训、产业孵化、菜鸟云仓为一体的6品牌“共享共配”综合体，新场地还配备了全自动智能交叉带分拣系统、云仓自动化设备，每小时可实现分拣2万件至4万件，真正实现了六个品牌的统一数据、统一分拣、统一收派、统一管理“四统一”，预计每年可降低运营成本万元。
在配送环节，四通易达购入60辆全新的电动新能源配送车，并计划再购置约辆以取代老旧配送车。同时，该公司还加强了对员工的管理，定期举行各类培训，提高员工业务能力。
“可以说，在软件和硬件上，四通易达公司均实现了升级。如今，其分拣效率更高，资源占用更少，服务质量更优。”
从目前成效来看，6家网点抱团取暖，不仅有效改变了原先快递品牌各自为战的乱象，杜绝了过去因规模小、管理不佳带来的脏乱差等现象，改善市民的快递体验，而且优化了电商领域的营商环境，可更好地为电商企业的发展及传统企业向电商领域转型服务。
降本增效构建“快递生态圈”
在操作上，目前上述6家快递公司承运的快递件送抵奉化时，都会统一在“四通易达”中转，经分拣后再统一派送至收货人手中。“通过资源整合，最显著的就是降低了无效的资源损耗。
四通易达公司董事长周宝军举例说，原先一位市民在网上买了6件商品，然后6个卖家又选择了6家不同的快递公司，最终即便6个快递在同一天送到奉化，仍需要6个配送员来配送，而现在这种模式下，就只需要1个配送员，市民也只需要收一次快递。
“以前平均一家快递公司有10家门店，现在四通易达公司在奉化区域有门店近60个、网点个，各类货车70余辆，员工近人，日均揽件和派件总量超过10万件。不仅配送范围广了，而且业务员的效率提高了，收入也更稳定了。”周金儿介绍。
如奉化相对较远的大堰镇部分村庄、溪口雪窦寺一带，以前仅有邮政等少数快递公司可配送，大多数快递公司因为成本太高而无法送达，四通易达公司成立后通过科学规划门店，包裹通达率明显提高。
像小郭这样以前负责莼湖镇桐照、塘头周、栖凤三个村的中通快递业务，不仅配送范围广，而且速度慢，一天只能派送票左右。“现在我虽然只负责桐照一个村，看上去‘地盘’小了，能派送6家公司的包裹，跑的路少了，一天能送上近票货。”小郭介绍，以前票货得送到下午一两点钟，现在中午12点多就能收工，轻松多了。
令小郭自豪的是，现在他不仅能及时为村民们送达从网上购买的日用品，而且每天还能帮村民把三五十件的“海货”送出去，帮助了渔民增收。而小郭自己的收入，也从以前每月五六千元，到现在上万元。
值得一提的是，四通易达公司在电商产业带动上也有贡献，公司利用其快递服务优势，开设了“四通易达”电商园，不断招引和孵化电商企业，目前已吸引10余家电商企业签约入驻，并在园区内设置有2.7万平方米的云仓储，为探索新零售模式的电商企业提供服务。
在疫情期间，由于奉化快递“共同体”不仅大幅提高抗风险能力，而且服务质量和业务量也稳步上升。宁波市邮政管理局表示，本属于6家企业的员工统一管理，通过科学规划网点布局和人员安排，基本实现了快递服务不出村、不积压，是一种值得推广的有效尝试。
综合自宁波日报、中国宁波网
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