南岸有个长江大道，大家都知道。
临港其实也有一个长江北路，而最近长江北路的最后一段“断头路”即将接上！由此，从长江桥到紫金城就再也不用从护国路绕行了，一键直达，就这么简单！
八车道跑到通，即将上线！那么，这条路的到来是否姗姗来迟，谁又将收获大批粉丝呢？
大家好，给大家介绍一下，这是临港主干道
长江北路根据轨道交通线路显示，长江北路从菜园沱长江大桥起，笔直通过临港客运站及周边小区后，越在建中的挂弓山立交，连目前紫金城门口的道路，直通南溪方向！
△天比较暗，请各位将就看△
这条路有多牛逼？这样说吧：
临港的长江北路=南岸西区与南部新区的金沙江大道=上江北的旧州大道
△金沙江大道一期已经建成△
都是一个区域绝对的主干道和动脉级道路的存在！
而长江北路目前为双向八车道，未来将是菜园沱长江大桥—大学城住宅区—紫金城—智能终端产业园的最大动脉！
△黑色虚线为长江北路接嘉信路部分△
插播一句：大家都很关心的临港高铁站，通过长江北路转在建中的嘉信路即可达到，因此，这也是条“连高铁动脉”！
而目前这条道路目前最后的一段断头路——紫金城往临港客运站之间，已经大体呈现，部分围挡撤掉，即能实现全！面！通！车！
厉害了！
理论计算：紫金城到长江桥头只要5！分！钟！
曾经很长一段时间内，这条路都处在施工阶段，因为工期的缓慢，加上视线遮挡的问题，大家总会产生紫金城很远的刻板印象。那么，这段路贯通后，从长江桥头到紫金城到底需要多久时间呢？
△数据来源：百度测距△
通过百度测距，此段距离约为4.6公里，结合道路60km/h的行车速度，我们不难推算出：理想状态下，紫金城到长江桥头仅需4.6分钟……（4.6km÷60km/h*60min=4.6min）
△限速60km/h△
当然，这是理想状态下，就算加一些常规的堵车时间（特别拥堵的情况，无法计算……），10分钟左右，从长江桥头飙到紫金城应该问题不大！
而此前，也有许多网友表示，现在的临港不缺路（PS：确实，在建的路超级多，下次单开一篇我们再聊这个话题）但临港到南岸最恼火的一点，还是桥少了！
再度理论计算：通盐坪坝长江大桥到南岸，居然也只要15分钟左右。
因此再看远一点：这段路的贯通，其实对缩短盐坪坝长江大桥（在建）也有很大的帮助——
这条路上有规划中的挂弓山立交，就可以完成临港—挂弓山立交—天元路立交—盐坪坝长江大桥—盐李路立交—大溪口—南岸。
对比之下，发现紫金城、邻里城、邦泰临港国际等楼盘都相距较近，而这段路通车后，提速最明显的还是紫金城一带！而走盐坪坝长江大桥最好的地方，不在距离缩短，而在于拥堵程度会大大降低。
△盐坪坝长江大桥为双向六车道设计△
同样以60km/h的速度理论计算一下：7.6km÷60km/h*60min=7.6min，加上立交桥绕行距离和拥堵的时间，15分钟从紫金城到三江口，想来也是能够办到的哦！
看来，盐坪坝长江大桥要抓紧了哦！不然可能还要再等等挂弓山长江大桥了~
交通改善，房价抄底还是再等等？
此前，有一种说法是：如果这条路早点通，旁边的地都要多卖几个亿，这是损失啊！
其实个人觉得这个说法应该反过来：这条路其实通的正是时候，刚卖了15.3个亿，然后旁边还有2宗大土地，以此为基础，加上路通了，岂不是更加美滋滋？
△最右地块已经售出，下方道路就是即将通车的道路△
再开个土地方面的脑洞：此前曾有业内人士透露，双城曾邀请临港的几家房企“参观”过紫金城背后临滨江路的部分地块。加之最近沙坪区域的拆迁推动迅速，那么，紫金城背后土地+沙坪刚清理出来的土地，会不会是下一步意向推出的土地呢？
△生活配套区部分待售土地现状△
但无论咋说，市场正常的情况下，伴随着周边基建状态的优化，土地的价格或许会有一个比较自然的增长。简单来个几个亿，不夸张吧？
同理，周边楼盘的价值也会得到提升，因此买了紫金城、邻里城等楼盘的朋友，应该笑嘻嘻了！而周边目前在售的楼盘基本没啥房源在售了。但是，有个小消息就是：紫金城三期loft公寓即将推出，不知道会不会成为这一区域最后的“抄底机会”呢？毕竟不仅道路方便了，更是背靠拥有超多流动人口的智能终端产业园，租房需求可是不小的哦~
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