今年6月份，宁波轨交三期规划通过环评批复！具体有6条线路：6号线1期、7号线、5号线二期、8号线一期、1号线西延、4号线延伸！
NO1：6号线一期工程
连接西部集士港居住区、三江口核心区、高新区、北仑小港。
NO2：7号线工程
连接东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城。
NO3：5号线二期工程
市区环线、连接环线北部和西部的部分。
NO4：8号线一期工程
东南一西北方向的市区线。
NO5：1号线西延工程
1号线延伸段延伸一站
NO6：4号线延伸工程
沿着沿宁慈西路向西北方向敷设，慈城和东钱湖各一站。
可以看出这6条线已经通过环评，剩下的已经在国家部委审批中。
但是，前几天刚出来的宁波轨交第三期建设规划项目场地地震安全性评价及可行性研究勘察招标文件公示。
根据这份报告可以看出这5条线基本上可以说是批下来了。这5条分别是：
6号线一期
7号线
8号线一期
1号线西延
4号线西延、东延。
6月份的5号线二期和象山城际铁路估计被砍了。
尤其是5号线二期，由于机场原因导致被砍。
未来，宁波的地铁建设将会很艰难。尤其是庄桥机场这个老大难问题，严重制约了宁波的发展。宁波3号线二期也是如此，如果不是改到借用5号线，3号线二期也不会这么快的建造。
第三轮建设已经落后了，第四轮的建设也不容乐观。据我了解：宁波9号连接奉化溪口和老城区，考虑到运营的效益和拆迁成本，还有宁波城市的容量未必能满足这么多的地铁。所以，宁波才不断的推行人才新政和考虑举办世博会。
另外，12号线也是连接东钱湖和奉化的沿海三镇，难度更加巨大，基本上不会被批复，除非引进了国家级项目。
10号线和11号线未明，象山城际，慈溪城际，余姚城际，宁海城际。就只有余姚和象山城际靠谱点会被纳入第四轮，其余的够呛。
所以，综上所述，未来宁波的地铁发展会越来越难，地铁也将越来越少。就像五号线二期也是遥遥无期啊，估计划入第四轮规划都困难。
对此，我们还是且行且珍惜吧！
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