出门5分钟，堵车两小时！那些年被长江大桥支配的恐惧，可谓历历在目！“堵”已成为它的重要标签，但它实打实的是连接宜宾城区和临港的咽喉要道！也可能是它仗着自己的重要性而“任性骄傲”吧~
不过......长江大桥可能过不了多久，就可能“骄傲”不起来了！因为，另一条城区通往临港的大桥已经在申报了！它就是挂弓山长江大桥！想想以后如真能建好，上班再也不怕迟到了，是不是高兴得飞起！
早在之前，市长与网民信箱就曾透露出挂弓山长江大桥的一些信息，还在积极申报中，而时隔两月，现场情况如何了？还是一起来看看吧。
基本情况
挂弓山长江大桥，连接挂弓山和七星路，临港一端是在电厂和纸厂的滨江路上，南岸一端则是在大溪口立交附近。预计建成以后，可以连接年即将竣工的挂弓山隧道，形成南岸乃至宜宾县通往临港的快速交通要道，同时使菜园沱长江大桥的车流量分流，极大地减轻人们的出行压力。
总而言之，挂弓山长江大桥的建成对于宜宾交通的改善有着至关重要的作用。
虽说挂弓山长江大桥要待审批通过才会开建滴，那就先来看看它所在区域的一些情况吧。
临港部分
临港挂弓山片区项目分为段、电厂段、长包段、天原段，主要是挂弓山长江大桥所在区域的滨江景观带和一些附属设施。
从现场情况来看，工程队正在进行平场工作，至少有5辆货车在来回运输土石方。而目前的工程进度还是比较快，拆迁工作已经完成了80%，路基工程完成了20%，管网工程完成了10%，路面工程完成了5%……一切都在有条不紊地进行。
预计将在年底完成拆迁、路基、管网、路面、桥梁等工程，排水、照明、通信、交通工程计划将在年初完成全部工程。
南岸部分
南岸一侧，土地已经平整出来了，现在暂时无其他施工迹象，后续有情况，小编再做跟进。
说了这么多，大家肯定也特别想知道挂弓山到底会修成啥子样，小编千辛万苦找到一张图（不要嫌弃），从大桥景观来看，大气挺拔是有的，想必又会成为宜宾一道亮丽的风景线。
小编倒是对这个挂弓山长江大桥的设计就比较关心了，毕竟吸取经验的例子摆在那里。从目前的菜园沱长江大桥设计来看，双向四车道，桥面全宽22.5米，其中车行道为16米，且并没有划分出非机动车车道，随着临港经济技术开发区的不断发展，菜园沱长江大桥也日益凸显出它的短板，即当初设计时对车流量的预估不足，以至于它“长堵不衰”。
那么，这个挂弓山长江大桥可谓被寄托了不少希望啊，还是希望相关部门在设计时多多费心喽。如果申报通过了，再加上正在修建的盐坪坝长江大桥，和规划中的瞌睡坝长江大桥，以后光是临港到南岸，都有四座桥了，堵车？哈哈,大家还是拭目以待吧，万一实现了呢？
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